若问大温最命运多舛的景点，那非海天缆车莫属：两次遭遇缆绳剪断，其中最恶劣的一次发生在2019年8月10日：

大约在凌晨4：30的时候，抢修人员接到报警：海天缆车的缆绳突然断裂，范围很大，需要立即停止运行！虽然不是营业时间无人伤亡，但有一名保安当时很接近事发现场，差点跌落丧命。

在如此著名的景区，发生如此恶性的事故，已经惊动了BC省府。省府当天就派出了专业人士赶赴现场，调查事情的缘由，最后发现是被人恶意剪断。

自那时开始，警方开始了漫长的调查工作，也发出了悬赏令，赏金从25万元一路提升到了50万元。不仅一直没有找到嫌疑人，反倒是在2020年9月14日，又有人在凌晨4点来到海天缆车，剪断了巨大电缆。

两次恶意剪断电缆事件，不仅让海天缆车总计关闭了15个月，还带来了超过2000万的维修费，潜在的损失更是不计其数。

加拿大警方仍不放弃：公众还在关注

在加拿大著名景点发生如此恶劣的事件，可谓非常罕见，连重案组都出动参与调查，皇家骑警近日在接受《温哥华太阳报》采访时也表态“我们不会放弃调查，因为公众们都在关注。”

“但出于一些原因，我们无法分享具体的调查进展和细节”，加拿大皇家骑警低陆平原发言人Vanessa Munn表示。

与此同时，BC省最高法院仍然在审理一起和剪断电缆有关的、持续多年的混乱的诉讼：海天缆车Sea to Sky Partnership公司起诉安保公司Unified Systems，认为他们不作为。

但安保公司随后又起诉了两家分包安保公司，但分包安保公司不仅不认错，还反过来指控海天缆车公司的安保系统存在偷工减料的情况。

三方你来我往互不相让，都想推卸责任逃避处罚，海天缆车Sea to Sky Partnership公司甚至表示“我们确信安保人员看到有人爬上去，但居然没有阻止。”

警报系统不给力，是罪魁祸首？

目前尚无明确证据来显示哪家公司的责任最大，但收集到的线索可以证明海天缆车的警报系统“不给力”：

海天缆车Sea to Sky Partnership公司认为，负责安装警报系统的Lanvac Monitoring公司未能核实触发警报的可信威胁，导致皇家骑警第一时间没能赶到现场阻止。

并且，在2019年第一次电缆被剪断之后，Lanvac表示升级了安保系统、配备了新的监控摄像头，并且言之凿凿表示不会再发生类似事件，结果仅仅在13个月之后，就又发生了。

随后，海天缆车还聘请了另一家名叫Unified的公司安装升级版的安保系统，结果两年后，海天缆车公司再次起诉Unified，因为在安全漏洞发生时，警报从没有被触发。

Unified公司则不依不饶，表态是海天缆车公司因为成本原因，大幅度削减了设计，并非是自己安保系统本身的问题。看来，相比于找到肇事者，解决内部的纠纷才是当务之急。

斯阔米什市长：我相信海天缆车

作为斯阔米什（Squamish）的最招牌景点，海天缆车每天都能吸引数以千计的游客，带来的营运收入不计其数。如果海天缆车不能让人放心，或者内部斗争导致“分崩离析”，显然会给Squamish带来负面影响。

在矛盾不断、调查工作也陷入僵局之时，斯阔米什市长Armand Hurford在一封电子邮件中表示：“尽管我们面临逆境，但我还是相信警方、相信缆车团队，这是一个世界领先的运营团队。”

海天缆车于2014年5月开始营业，建设耗资2200万元，游客们乘坐10分钟缆车，就可以到海拔1000米的Summit Lodge，俯瞰Howe Sound的无限风光。

在山顶，还有刺激的吊桥、飞斧活动、有美食和ins风十足的木栈道，除了票价较高外，综合体验还是可圈可点的。除了两次恶意剪断电缆事件外，海天缆车并没有发生过安全事件。

肇事者，是“环保主义者”？

尽管警方对两次剪断电缆的肇事者信息毫无眉目，但在社交媒体上，本地网友猜测最多的是：肇事者可能是“环保主义者”。

Squamish有大片原住民保护地，并且原本就是一个游客承载量不太大、以纯粹自然风光为主的旅行地，环保主义者们自然不会认可海天缆车，认为如此庞大的人为景点会破坏环境。

在BC省，确实发生过环保主义者破坏景点的事件，比如2022年，一直反对古老森林砍伐的组织Save Old Growth，对温哥华多处地标进行喷漆抗议，遭殃的包括Gastown蒸汽钟、奥运火炬等等。

在海天缆车项目开发初期，反对声就不绝于耳，至今仍然存在。所以，海天缆车未来面临的威胁依然不小，希望这一次的安保措施能到位，别让游客们再担惊受怕了。

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