自疫情以来，因为人力不足、高通胀、高房价高利率等诸多原因，大家不仅看到了多家开发商、建商破产的消息，也看到了不少大型项目被迫延迟甚至取消的消息。

在许诺的时间里不完成项目，大家普遍认为这是一种违约行为，除非有法律去保障，否则于情于理都不应该延期。开发商们需要的“保障”，真的来了：

温哥华市议会近日宣布：同意开发商的请求，允许一些大型项目推迟建设，比如“温哥华第二市中心”Oakridge Mall原巴士总站重建工程，可以推迟整整五年！

该地块位于W 41st Ave & Oak St，占地5.6公顷，原本是公交枢纽站。2016年，Translink以4.4亿的价格将该地块出售给了Intergulf Modern Green Development，在当年是BC历史上金额最高的房地产交易之一。

Intergulf Modern Green Development许诺要在此建设175套社会住房、占地两英亩的公园、能容纳69名儿童的日托中心。

可随后几年工程几乎没有进展，该地块也被Grosvenor集团在2022年买下，完工时间则从2028年延到了2033年。

总计推迟建设的房屋，有数万套之多

《温哥华太阳报》报道指出，Oakridge Mall的巴士总站重建工程推迟，只是近年来各类项目推迟浪潮的一个缩影。

因为根据温哥华住宅建筑商协会的最新报告显示，大温有多达数万套住宅目前处在“已经获得批准，但开发商尚未领取建筑许可”阶段。

开发商认为“目前，这些项目不可行”，一方面是成本、一方面是市场需求量并不大。众所周知，自去年以来楼花市场就一直不温不火，人们对楼花的热衷不如以往。如果没有卖出足够多的楼花，开发商就难以启动项目建设。

毕竟不保障利润，开发商们就难以生存。但在《温哥华太阳报》观点文章看来，开发商们在消极开工，政府却极力推动住宅建设，两种截然不同的态度，让住房危机很难缓解。

“第二市中心”，还能如期建成吗？

既然提到了Oakridge Mall的项目被推迟，那大家不免会担忧：雄心勃勃的“温哥华第二市中心”计划，还能顺利完成吗？

2020年，温哥华上届市议会批准了Oakridge地块重建提案，该地块将建设17栋高达26层的建筑，包括330套社会住房、135套市场出租房、45套中等收入出租房、1120套市场公寓、2.4万平方英尺的商业空间。

当时制定的房屋最后完工期限是2026年、配套设施的最后完工期限是2028年。事实上Grosvenor集团确实和温哥华市政府取得过联系，寻求延后完成。

他们给出的原因是“所有权变更复杂、原开发商缺乏进展、以及当前的经济形势”。不出意外的话，Oakrdige重建计划确实要延后。

市政府唯一担心的，是“故意拖延”

虽然开发商们的理由看起来很充分，但温哥华市政府还是有担忧，因为开发商有过刻意拖延的前科 —— 大家熟悉的Little Mountain项目。

位于Main St的Little Mountain项目是温哥华前社会住房项目，省府于2008年将这块土地出售给了一家开发商，然后开发商尽快重建，结果项目无限延迟，大部分房屋处于空置状态，陷入争议。

并且，Oakridge项目确实存在一定比例的社会住房、低于市场租金的出租房屋，而大家都明白开发商们对建设这类房屋积极性不大。

但市议员们又认为，Oakridge项目无论曝光度、规模，都远大于Little Mountain，它事关温哥华的“门面”，而且不存在原有的社会住房问题。

开发商向市议会申请延迟Oakridge公交总站重建项目时，市议会其实问了一系列问题，并且进行了一系列调查，确定不存在故意拖延之后，才进行批准。

绿党议员：我感到非常失望

理由难以反驳，但人们的失望情绪也难以避免。带头表达失望、表达不满的是绿党议员弗莱（Pete Fry）：“人们最需要的社会住房，却面临最长的延误。”

“各级政府不应该只是口头上说要建设大量的社会住房，而是要加大投资、不断投资、源源不断地投入，并且给开发商政策激励”，弗莱指出，“尤其温哥华，最迫切需要建房。”

BC省非营利性住房首席执行官Jill Atkey表示：“Oakridge是未来的温哥华交通中心，会是社会住房最集中的地点之一，这个道理大家都明白，工程理应提前完成，而不是延后数年。”

但Jill Atkey同时表示，并不苛责开发商Grosvenor集团，因为如前文所说，像Grosvenor集团这样提交大型项目延迟完成的开发商、建商，在大温数不胜数。

唯一让急需住房的人“稍感安慰”的，恐怕就是联邦政府昨天提出的削减移民政策，这样在买房、租房时面临的竞争，多多少少能少一些……

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