BC省对于电动车的补助已经是越来越给力了，从最早的5万以下补贴8000、到免除二手电动车的PST、再到规定以后的加油站要预留电动车充电桩，一个个措施不间断，似乎在传递一个信号：
大家换电动车吧，就是现在！
然后很多油车车主会发现，汽油价格已经是一飞冲天，这几天又飙升到了205以上，两年前加满一箱油要80的话，现在恐怕要120、130。
似乎，现在换电车真的很合适？实际使用情况呢？小编今年2月份的时候，从一款热销的3.0排量汽油SUV，换到了一款热销的电动SUV（可能大家已经猜到是哪款了）。
这两款车的价位其实是一模一样的，属于同级别产品。那么，在用车3个月之后，是否能得出“现在换电动车绝对合适”这个结论？从多方位角度，小编会给出自己的观点和建议。
想省燃料费？毫不犹豫换
大温家庭普遍需要一辆中大号的SUV，动辄3.0、3.5排量，如果是加91号汽油，现在的油价里加满要$150；
如果是中型的电动SUV呢？在家充电的话，充满电不超过$20，在超级充电桩，比如特斯拉超充站，充满电的话在涨价后也不超过$40；
也就是说，电动SUV相比同级别的大排量汽油SUV，单次平均燃料费是$30和$150的差异，相差5倍！就算相比省油的2.0排量汽油SUV，也是有3到4倍的差距。
天天开车的朋友，一个月加4次油不为过，开大排量车的话每个月燃油费$600，开同级别电动车，只需要$120左右，每年更是能节约将近$6000！
想要豪华内饰？还是别换了
接下来要泼冷水了：如果你用车讲究排场、讲究豪华，那么同价位的电动车，至少在内饰方面是远远远远比不上同价位SUV的。比如特斯拉Model Y的起价已经达到了8.3万，内饰是这样的：
而起价7.8万的奔驰GLE和宝马X5，内饰是这样的：
有很多华人非常在意真皮座椅，而且皮质一定要好，对不起……电动车现在倡导的是纯环保，哪怕是奔驰宝马的电动车也开始采用人造皮或者布艺材料，想要真皮，还是开油车吧。
买电动车，一定要放下对“奢华内饰”的向往。时代在变，极简风格、未来感的设计已经成为各大车厂的优先选择。
想要快捷充电？先等等
这是大家非常关心的问题：电动车充电是否方便？如果说和汽油车一样方便，那绝对是撒谎！就算是特斯拉快速充电，也要40分钟左右充满，而加一次油最多5分钟，加油站还比快速充电站多的多。
如果是家里便携充电？40个小时都充不满，就算加了充电桩，也要8~12个小时。如果开车非常非常频繁，一直要跑长途的话，绝对不适合电动车，至少要再等等，等到充电速度继续提升、充电桩网络继续铺开。
但如果你的用车是两点一线，就是公司和家里跑，偶尔去超市的话，那就没压力了。因为你一天不可能需要充电1到2次，快用完的时候回家充一夜，基本就够了。
想要更好地驾驶体验？值得换
驾驶体验是一个很主观的东西，但如果是从家庭角度考虑，还是值得的。电动车没有启动的噪音、没有恼人的汽油味、没有加速的顿挫感，而且动力普遍比同级别汽油车要强。
而且，电动车的辅助驾驶功能也往往做的更出色，比如在美国，特斯拉甚至可以实现全自动驾驶，只是偶尔会“抽风”。开长途的话，智能辅助驾驶更是能帮你大大节约体力。
至于极限驾控乐趣，这就见仁见智了，话说……家庭用车的话，谁真的会在乎过弯、漂移是否顺畅呢？总体来说，开电动车还是很享受的。
想要传统豪华品牌的电动车？再等等
目前热销的主流电动车，包括特斯拉Model 3、Model Y、福特Mach-E等等，很多华人会问：奔驰宝马奥迪雷克萨斯这些豪华品牌的电动车，值得考虑吗？
其实小编也去试驾过一些，并且做过一些功课：当然值得考虑，只不过从技术的成熟度来说，还比特斯拉们要欠缺一些，毕竟传统车厂的转型还要经历过程，目前更多的是“油转电”。
当然，不用怀疑这些公司的实力，比如宝马ix、奥迪E-tron、奔驰EQS已经吸引了一批拥趸。要不了几年，当BBA们的二代电车产品面市后，应该会做的更好。
想要车价便宜的电动车？可选的不算多
目前市面上热销的电动车，其实普遍比较贵：特斯拉最便宜的Model 3起价也要超过6万，而一般的普通家用轿车才2万、3万。
想现在买便宜的电动车，可选的不算多，比如Mini Cooper E、尼桑Leaf等等，3万左右的的确有，但续航一般很差，有的只能跑200公里，受限非常多。
如果你觉得目前油车开的还不错，并且用车频率高，且预算有限的话，也可以再等个2年左右，到时一定会有更多亲民、好开、且续航里程充足的电动车出现。
总结：对大部分人来说，现在可以换
客观地说，现在想换电动车，绝对不是100%的人都适合，但至少大部分人适合：有相对便宜的车型、有相对理想的充电环境、有很好的政府补助、有较强的续航里程。只是，还没有哪个方面能达到最完美。
还有一个掣肘是：电动车几乎没有还价的空间，而且等车的周期非常漫长。不过，在疫情之后，这些都会得到缓解。
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