飞机又出惊魂事件了，这次离我们非常近，而且主角是加拿大航空！
一架今天清晨从温哥华飞往澳大利亚悉尼的加拿大航空AC33号航班，在刚飞出去没几小时后，就在太平洋上空突然遭遇超强乱流。
尽管这架波音777-200飞机是大型客机，但在如此强烈的乱流下还是出现剧烈颠簸，而很多在补觉的乘客并没有系好安全带，不少乘客被甩上天花板然后坠落，情况十分严重！
在遭遇突发状况后，机长决定找最近的机场降落！幸好一切顺利，在夏威夷当地时间早上6:46分，AC33航班降落在了火奴鲁鲁机场，医护人员也第一时间赶到了现场。
加拿大航空发言人Peter Fitzpatrick在和火奴鲁鲁医院联系后表示，初步统计有35位乘客受伤，不过都没有生命危险，而受伤的部位大多是头部和颈部，还好冲撞强度没有太高！
载满284人的飞机，遭遇空中劫难
据了解，AC33航班这次总共搭乘了269名乘客和15名机组人员，起初飞行一切正常，但当飞过夏威夷后，突如其来的乱流让乘客惊慌失措，机长当即调转机头返回夏威夷。
幸亏离夏威夷还算近，如果飞机处在太平洋中央位置，同时周边2小时内没有可降落的机场的话，后果就要严重的多，因为飞机上的医护工作是无法处理数十人的伤患。
最初，医院的数据是25人受伤，但后来修正为35人，好在基本是轻伤。
CTV News第一时间采访到了飞机上的一位乘客，他是这么描述的：
“一切发生的太突然，整个飞机的乘客都在惨叫，没系安全带的人被乱流震的不断撞击天花板，非常、非常可怕，行李都掉了下来，我们毫无防备。”
“而且，晴空乱流是突发的，无法预测的，所以机长在乱流前也没有任何提示，这让大家没有防备，也让没系安全带的人没有机会准备。”
CBC则采访了其它两位乘客，以一位叫做Jess Smith的乘客在被采访时，还显得惊魂未定：
“我正在睡觉，突然被巨大的撞击声惊醒，然后就看见很多人被抛到了空中，东西散落一地，行李箱都砸了下来”。
“飞机突然自由落体一般地下坠，虽然只有短暂的几秒，但这感觉就像在奔向地狱。相信我，这次乱流非常、非常强烈。”
据悉，此次乱流发生在海拔10973米的区域，好在加航反应及时，最终转危为安。受此事件影响的乘客，将被安置在夏威夷的酒店，第二天加航会安排航班从夏威夷起飞飞往目的地澳大利亚悉尼。
更严重的相似事件，加航几年前刚发生过
遭遇乱流造成多人受伤的事件，加航几年前刚发生过，而且比这次更加严重，涉及到的乘客大多数还是华人！
2015年12月30日，由上海飞往多伦多的AC88航班在阿拉斯加上空时突然遭遇超强气流，而且持续了数分钟，严重程度要明显胜过今天这次。
造成的伤害也无疑更大：这趟搭载了多达351名乘客和机组人员的波音777-300ER大型客机，被迫降落在卡尔加里。虽然受伤人数20人不如这次多，但有8人重伤，甚至有人受伤严重危及生命，好在抢救后脱离了生命危险。
后来获悉，此次乱流前前后后竟然持续了40多分钟，至少有3~5次特别强烈的乱流让飞机急速下降，但和今天不同的是，AC88航班机长已经提示了乘客需要系安全带，但还是有很多人没听，最终吃到了苦头。
40多分钟的乱流，让机舱一片狼藉，不少乘客甚至都已写下了遗书，认为飞机会坠毁。这也是加航近几年来遭遇的最严重事故，万幸的是没有人丧命。
加航在亚洲也出过事，幸好无人伤亡
又一起和华人有关，发生在近期的加航事件：2018年12月11日，加航AC015，从多伦多飞往香港的航班，在降落到香港时居然机尾着地，机身严重损毁，好在无人受伤。
怎么会出这种事？当时没有风、能见度也很好，为何会有低级失误？原因是副机长的操作失误，接近地面时因为经验不足出现的慌乱，好在对乘客而言是虚惊一场。
加航不靠谱？总体来看，致命事件其实很少
两次严重的乱流事件，还有一次在美国差点在跑道撞机，引发航空史上可能是最惨的空难事件，让大家对加航的安全不禁质疑：加航安全吗？我们还敢坐吗？
除了美国机场事件是人为因素外，其实无论是2015年的乱流还是今天发生的乱流，和加航其实没有太大关系。晴空乱流本来就难以观察，至于4年前那次是非常罕见的“提前预报了，但躲不开”，况且机长已经提醒乘客要系安全带，只是乘客不照做。
放眼整个加航历史，可见航空致命事件少之又少。上一次加航出现的致死空难事故，是1983年的事，距今已经36年。当时一架加航DC-9客机在美国达拉斯前往多伦多的路上机身起火，虽然紧急降落，但还是因为火势太大造成23人死亡。
之后的36年时间，虽然加航小事故没少发生过，但至少没有致死案例。坐加航，在安全上还是值得信赖的。至于乱流……这个真的是“听天由命”了。
现在大家最希望的，是今天乱流事件的乘客能都安然无恙，调整好心情后再次出发。最后还得多说一句：不管处在多平稳的飞行过程中，还是全程系好安全带吧，这才能安然入睡啊。万米高空，啥事都有可能发生！
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